优步(Uber)近日发布了年中战略，顺势推出优步旅行计划，希望做到从出行到旅行的无缝连接。一直以来，在线旅游企业多集中在大交通和目的地资源上，此番优步以小交通切入旅游市场，在旅游行业引起了新一轮风波。
　　杀入旅游行业
　　优步旅行计划率先与旅游相关企业进行大面积合作，内容涵盖航空、旅行、购物、通信、社区等多个领域。同时，优步还推出了个性化定制旅游产品，瞄准旅行者群体。
　　优步与旅游企业进行合作推出旅游产品，可以相互增加旅游产品的种类，增强用户黏性和体验效果。实际上，通过拓展应用场景提升竞争力的做法在用车行业较为普及，除了优步之外，滴滴巴士等互联网巴士集团、滴滴与景区的联合运作、惠租车等互联网租车企业、唐人接等境外中文包车企业等都不断通过境内外的小交通涉足旅游。
　　目的地小交通成入口
　　作为互联网用车企业，优步正从目的地小交通切入旅游行业，如此做法与其平台化布局、场景应用拓展、盈利能力、巩固已获得的用户群体等密切相关。
　　目前，目的地小交通越来越成为旅游行业关注的焦点，不少企业以不同的视角在此布局。与优步一向竞争激烈的滴滴也正在对旅游领域逐步渗透，租车企业也通过租车服务杀入自由行、自驾游领域，境外中文用车更成为创业企业进入旅游行业的有效入口，迎合中国旅游市场中自由行游客。
　　“小交通”的出行是旅行过程中最不可或缺的环节，优步将与众多合作伙伴建立深厚联系，优步旅行计划将把国内外优质的旅游合作伙伴资源进行连接及整合。
　　交通需要更多的应用场景，增加用户黏性，从而应对行业竞争，通过共享经济在用车领域的布局，可以撬动很多当地人的资源，如司机充当导游角色等，在出境游市场中这一方面更为重要。此外，旅游行业强大的市场规模也成为优步在平台化发展中必然要布局的领域。
　　有业内人士指出，平台化布局能够让企业有更强的造血能力，在主营业务之外拓展更多的业务模式和产品是保证营收稳定的关键点，尤其在烧钱换市场之后，获取更多的赚钱机会十分关键。
　　融合旅游企业仍是难点
　　优步杀入旅游行业有其优势，但在进军旅游市场的同时，伴随而来的整合难题和竞争也将逐渐显现。
　　虽然率先布局能够抢占先机，但旅游行业资源分散整合较难、行业本身竞争激烈、旅游产品利润较薄。旅游企业要通过很多投入才能拓展出丰富的产品，但用车行业仅依靠有优势的当地人资源拓展业务相对较难，企业对旅游服务的质量把控不易，对资源的整合也有困难。
　　更有甚者表示优步等用车企业全面进军旅游行业后，或成为旅游行业的第三极，会与传统旅游企业、团购起家的美团及大众点评形成新的竞争格局。